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(中央社記者鍾榮峰台北16日電) 車用散熱風扇廠謚源實業第2季正式量產胎壓偵測器,法人預估謚源今年業績可到新台幣10億元到12億元,創歷年新高。

展望今年營運表現,謚源表示,今年除北美售後服非逛不可務(AM)市場穩定成長,董事長吳碣石宣布胎壓偵測器(TPMS)將於第 2季正式量產,今年營收有向上增加空間。

謚源指出,新產品TPMS今年開始量產,相關技術及生產組裝全數自行研發設計,新產品透過堤維西北美子公司通路銷售,切入北美AM市場。

謚源指出,歐洲及北美國家已將TPMS列入標準配備,台灣去年已列為標準配備,預期未來3年汽車AM市場需求將大幅增加,新產品TPMS除了是通用型外,新增功能將以高CP值產品搶攻市場。

在市場布局,謚源指出過去以北美市場為主,今年將加強切入歐洲市場,並積極切入歐洲通路商,盼增加歐洲市占率。

在車用電子產品,謚源表示除了TPMS之外,也會配合北美通路商需求,朝向研發其他車用電子產品,未來業績除了車用電裝產品,也會結合車用電子發展。

此外謚源指出,與日商合作車用散熱產品積極開發中,未來有機會導入北美原裝OE市場。

法人表示,謚源今年TPMS產品正式導入量產挹注,相關產品毛利率優於傳統電裝產品毛利率,預期毛利率將高於現有產品,平均毛利率將達4成水準,謚源整體營運將會優於前兩年獲利高峰。

法人估計謚源今年營收應有機會達到10億元到12億元,創歷史新高。

觀察去年獲利表現,謚源去年營收約9億元,較前年同期成長2.88%,法人指出,謚源近2年費用率較高,主要是投入研發TPMS,預期去年獲利估低於前年2015年,去年每股盈餘約5.5元。1060216
 

 

 

有關韓國三大造船企業是否也將走上合併一途?韓國政府公開予以否認,並強調為保持韓國造船業在全球市場上的領先地位,三大造船企業不會進行合併。

韓國金融服務委員會針對市場傳出將合併三大造船企業的傳聞再次公開否認,委員會主席任鍾龍表示,由於大宇造船近期虧損擴大,加上會計舞弊行為曝光,屢遭外界質疑。但他認為,應繼續維持大宇造船的競爭力,不論採取何種重組計劃,韓國政府都不會影響大宇造船的研發人員,因大宇研發人員一旦選擇對手國家的造船企業,韓折扣國造船業將面臨嚴重危機。

受到近來要求解散大宇造船的聲浪,甚至傳聞有將其與三星重工或現代重工合併的計劃,限時任鍾龍對此予以駁斥,並強調三大造船企業目前都在進行各自重組計劃,合併一途反會對三家企業造成傷害。

韓國金融服務委員會預計,全球造船業將在二○一八年復甦,因此必須保證大宇造船能繼續營運下去。任鍾龍指出,國際海事組織(IMO)硫排放限制將在二○二○年生效,因考量到一艘新船需要二至三年的時間建造完成,而全球新船訂單量將在二○一七年下半年開始增加,因此韓三大造船企業應穩中求存。

克拉克森去(二○一六)年年中曾作出預測,二○一八年全球新船訂單量將會從五百八十六艘,增至一千三百二十二艘。國際海事組織也同時決定提前實施更為嚴格的排放規範,一般預估將會促使船東訂造新的船舶,以汰換舊船。

值得注意的是,面對全球運力持續過剩,以及日益走強的中國造船企業,韓國三大船企正大幅削減今年的接單目標。現代重工已將二○一七年的年度接單目標設定為九十五億美元,與去年最後調整的目標持平。大宇造船今年年度接單目標可能與去年的六十二億美元持平,甚至更低。

至於三星重工,今年年度接單目標可能將略高於去年的五十三億美元,因三星重工有望在今年年初獲義大利ENI公司的浮式液化天然氣船訂單,價值三萬億韓元(約合二十五億美元)。

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